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混凝土攪拌車型號齊全中首重工全自動攪拌車油耗低 

混凝土攪拌車型號齊全中首重工全自動攪拌車油耗低

混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。我國生產的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產廠家提供的二類通用底盤。其專用機構主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統、攪拌筒、操縱機構、清洗系統等。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅動液壓系統的變量泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。

自動上料攪拌車分別有：0.5立方，1.2立方，1.8立方，2.4立方，4立方不同型號的罐體旋轉攪拌車，輪邊氣剎橋，剎車系統靈敏可靠，配有自動計量上水，行車影像，輪胎全部使用高耐磨鋼絲輪胎，整車設計嚴密牢固合理。
罐體攪拌車主要結構由：行走底盤、發動機、液力變矩器、前后雙驅橋、上料裝置、進料斗、卸料斗、卸料斗、機架、攪拌筒、攪拌減速機、液壓系統、電控系統、自動上水系統等組成，出料速度快，新設計新理念值得您擁有自動上料攪拌車發明用以解決現有中攪拌車功能單一，只能進行混凝土輸送任務的問題。自動上料攪拌車包括攪拌車體，攪拌車體上安裝有攪拌罐，攪拌罐可以自由旋轉290度，攪拌罐由攪拌車體的液壓機構驅動轉動，攪拌罐傾斜設置，攪拌罐的高端處開口，開口處設有固定于攪拌車體上的加料口，攪拌罐內轉動安裝有攪拌螺旋，攪拌罐的兩側對稱設有動臂，動臂的一端鉸接于攪拌車體上，攪拌車體上還設有用于驅動動臂升降的升降油缸；兩個動臂之間固定有料斗，料斗靠近所述加料口的一端設有倉門，料斗上設有用于控制倉門開合的卸料油缸。該全自動上料攪拌車結構簡單，使用簡便，過多工作人員操作實現混凝土的攪拌、上料與出料，具有的可用性。其特征如下
1.行走系統由發動機通過液力變矩器、前后傳動軸到前后橋。本發明采用前后雙橋驅動形式。采用液力變矩器減少對發動機的沖擊、了發動機的壽命。
2.液壓系統采用恒功率變量柱塞泵，減少發動機的功率損耗，。
3. 攪拌筒的旋轉由液壓馬達通過專用行星減速機帶動，行星減速機的輸出軸可以實現一定角度的擺動，以滿足惡劣路況下攪拌筒的跳動。
4. 干料上料，按照設計好的配比由鏟臂、動臂缸、定量的料斗自動上料。
5.進水系統可根據計量設定實現自動進水。
a 冬天到了，混凝土攪拌車成哪里怕“凍”。
開頭已經和司機聊到，在寒冷的冬季，不僅對于人而言需要換裝以適應寒冬，車也一樣，而今天混凝土攪拌車廠家要和司機聊的，就是這其中的三個主要的地方：機油、防凍液、玻璃水。
b 機油
有些朋友會有疑問，混凝土攪拌車四季都在用4S店建議的機油，什么事都沒有啊?為什么還要單聊這個?四季都用4S店建議的機油當然沒錯，可是你知道么?不同的機油規格，它在冬季的表現也是不一樣的。在寒冷的冬季，尤其是北方地區，選用更適合冬季的機油不僅可以幫你更順利的啟動混凝土攪拌車，還可以降低由于機油冷啟動性能不佳導致的損傷。
c 機油特性看這里
在冬季適合什么機油之前，我們先來看看機油產品中SAE標號的含義，SAE是英文“美國機動車工程師協會”的簡稱，SAE后邊的標號標明機油的黏度值，比如：SAE5W-40，其中“W”代表WINTER冬天，“W”前面的數字代表低溫情況下的流動黏性，這個數值越小說明機油的低溫流動性越好，當混凝土攪拌車冷啟動時對發動機的保護能力越好;“W”后面的數字則是機油在100℃時的黏度，數字越高黏度越高。
c 如何選購適合自己的“冬季機油”。
按照傳統的認知來看，當冬季到來時，司機可以選擇低溫黏度更低的機油，比如5W或者0W的機油，對于大部分年份不算久遠(3-5年內)，車況又很好的混凝土攪拌車來講，當冬季來臨時，選擇低溫黏度更低的機油都是可以的，比如司機的車型原廠建議5W或者10W的機油，司機可以“提升”一檔低溫指標，也就是W前面的數值。
這里所說的的“提升”一檔，指的是W前面的數字，比如0W或5W，它可以讓你在寒冬啟動車輛變得更順暢一些，且機油會在啟動這個階段給予混凝土攪拌車發動機更多的潤滑保護。而對于100℃運動黏度，也就是機油標號后面的數字不要輕易改變，不同的發動機制造工藝對于高溫潤滑性能的要求差異很大，隨意更改高溫潤滑性能有可能會損傷你的發動機、比如燒機油、甚至混凝土攪拌車發動機報廢。