都市領(lǐng)航學(xué)校17年專業(yè)培訓(xùn)：電腦、會(huì)計(jì)、電商、淘寶美工、抖音視頻 、模具設(shè)計(jì)、平面設(shè)計(jì)
　　上課地點(diǎn)：大朗鎮(zhèn)富民中路328號(hào)盈豐大廈11樓 （大潤(rùn)發(fā)斜對(duì)面，麥當(dāng)勞旁邊）
　　電商自建物流管理
　　跨境電商也好，國(guó)內(nèi)電商也罷，電商公司在發(fā)展到一定規(guī)模后，對(duì)于物流配運(yùn)的高品質(zhì)追求將成為整體運(yùn)營(yíng)的重要組成部分。而跨境電商在干線運(yùn)輸和最后一公里配送方面，暫時(shí)還不具備條件以自投自建，畢竟線路足夠長(zhǎng)、范圍足夠廣。過長(zhǎng)的線路和過廣的范圍，作為專業(yè)的物流公司都難以保證能夠覆蓋全部，更別提電商了。
　　君不見即使大如亞馬遜這樣的平臺(tái)也只是做到了倉+配，還不能做到“廠+運(yùn)+倉+配+送'這樣的全流程物流。而國(guó)內(nèi)平臺(tái)代表京東也只是在中國(guó)做到倉+送，去到國(guó)外呢?目前還沒有吧。
　　其實(shí)，最適合跨境電商物流配送的公司，應(yīng)該是那幾大國(guó)際快遞，畢竟他們的網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋的足夠廣了。但是他們的服務(wù)模式又不是單單針對(duì)電商模式需要的，加之價(jià)格足夠高，所以，國(guó)際快遞在跨境電商物流的大趨勢(shì)里，地位有些尷尬。
　　雖然不能做到全流程的自建物流，但為了加強(qiáng)供應(yīng)鏈整體管理水平的提升，有一些具備一定規(guī)模的電商，或者有一些想法的電商，會(huì)在某些節(jié)點(diǎn)上投入自建物流管理，比如自建海外倉。
　　而現(xiàn)在跨境電商除了比拼產(chǎn)品、運(yùn)營(yíng)等核心競(jìng)爭(zhēng)力之外，對(duì)于供應(yīng)鏈物流管理的比拼也將進(jìn)入白熱化階段。在這一階段中，一定會(huì)有很多跨境電商，出于追求更高的目標(biāo)而投入自建物流管理。但電商畢竟只是電商，在物流方面不具備專業(yè)的積累，自建的物流管理，只能是在本地倉儲(chǔ)、海外倉儲(chǔ)、收發(fā)貨物管理、物流渠道選擇等方面著手。接下來會(huì)有更多的跨境電商自建倉庫、成立物流或供應(yīng)鏈管理部門，甚至染指(投資、收購、創(chuàng)建、參股等方式)物流公司等。無論這樣，都會(huì)有一段時(shí)間，電商會(huì)紛紛自建物流，這也是一個(gè)趨勢(shì)。
　　但這樣真的好嗎?我持保留意見。我認(rèn)為，當(dāng)電商們投入過后，發(fā)現(xiàn)自建物流未必能達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)后，跨境電商在自建物流方面，將進(jìn)入兩極分化，一極是少數(shù)成功的大電商成功的搭建了全流程物流體系，一極是大部分普通電商退回到購買物流服務(wù)模式，這會(huì)是最終的趨勢(shì)。
　　平臺(tái)自建物流體系
　　平臺(tái)之間也在進(jìn)行激烈的招商競(jìng)爭(zhēng)，尤其是新興平臺(tái)，欲撼動(dòng)傳統(tǒng)亞馬遜之類的地位，必須要給眾電商提供更多更好的服務(wù)才能獲得機(jī)會(huì)。而平臺(tái)提供自有的物流服務(wù)，也就成為一個(gè)趨勢(shì)。
　　但物流體系尤其是全流程物流體系的建設(shè)畢竟是一個(gè)重投資項(xiàng)目，強(qiáng)如京東劉強(qiáng)東這樣的狠人狠事畢竟是少數(shù)，有幾個(gè)跨境電商平臺(tái)敢于投入天文數(shù)字般的資金去自建物流體系呢?更何況物流體系也是一個(gè)重管理體系，真會(huì)稍有不慎滿盤皆輸。
　　不過，世界上總有勇士出現(xiàn)，因?yàn)楦邏焊?jìng)爭(zhēng)之下，任何投入都有其合理之處，相信未來擁有自建物流體系的平臺(tái)也會(huì)井噴，希望如此。
　　物流商向哪里發(fā)展?
　　跨境電商以及平臺(tái)在物流方面的變化后，會(huì)促使傳統(tǒng)物流商或已經(jīng)開始專做跨境電商業(yè)務(wù)的物流商也開始轉(zhuǎn)型。轉(zhuǎn)型到何方?專一物流和全面物流會(huì)是大方向。
　　專一物流并非專線的意思，是包含專線物流的某一種形式的物流服務(wù)。比如做快遞服務(wù)的就專做快遞服務(wù)，做空派服務(wù)的就專做空派服務(wù)，做海外倉服務(wù)的就專做海外倉服務(wù)。這是源于各個(gè)物流商的資源、能力不同而形成的結(jié)局。
　　而恰恰是物流商資源和能力的不同，又會(huì)催生出全面物流的方向。當(dāng)物流商的實(shí)力足夠之后，可以給跨境電商提供其所需的全部物流服務(wù)，這樣形成的產(chǎn)品線當(dāng)然就是全面物流。
　　這里所說的物流商不包括倒賣貨物的貨代類公司，而是真正具有物流渠道的物流類公司。倒賣貨物賺個(gè)差價(jià)類的貨代，隨著跨境電商對(duì)于物流市場(chǎng)的信息逐漸對(duì)稱后，必然消亡。所以，還在做這類事情的貨代們，未來要開始轉(zhuǎn)型和布局了。
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