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DSE501K控制器,深海控制器,DSE501K-1點火開關,501K控制器廠家 

DSE501K深海控制器是通過安裝在前面板上的一個帶三位包括停止(O), 運行(I) 和啟動(II)的鑰匙開關。在‘O’ 位置直流電源從模塊斷開， 運行繼電器和報警輸出關閉。如果這個開關旋到 ‘I’ 位 ，模塊電源打開和運行繼電器開始工作，激活發動機的燃油或者點火系統并開啟保護延遲。 如果開關轉到 ‘II’ 位 并保持逆著彈簧的回程，一個正電源備送到相關的輸出點啟動開始馬達。一旦發動機啟動成功，這個開關應該放松并恢復到‘I’ 位。

任何一個以下的報警都會引起動作：低機油壓力, 發動機溫度過高, 輔助急停, 超速 (可選)， 這些都會引起運行繼電器停止工作。這將會停止對燃油或者點火的電源供應和帶來重置。報警輸出激活并輸出一個正電源。
每一個報警都有它自己的LED指示器，一旦激活后其他更多的報警將不會備接受。報警輸出端輸出，相關的LED會一直點亮直到轉動開關到‘O’位來重置模塊。 

超速保護 (可選) 通過模塊中額外的PCB板來完成。這個可以提供源自發電機頻率輸出或者發動機磁性傳感器（特別定制）信號的完整超速保護。 超速電路在持續地監控發動機的轉速， 如果一個預設定的一個速度點達到后，這個超速電路將立刻停止發動機。這個脫扣點可以在90% 到130% 之間進行調整，以適應額定轉速為50Hz或者60Hz的系統

再發動機啟動和之后的一段短時間內保護延遲時間備激活相應的報警輸入被抑制。這可以使到發動機能夠啟動和達到正常運行的條件。一旦這個延時結束，輸入將重新啟動，模塊提供正常的運行保護。

充電故障報警同樣提供監視充電發電機的WL端子。這個操作在馬達故障時提供一個故障指示作用。 再這個情況下充電故障指示燈將會點亮。  模塊也同樣通過這個連接對交流發電機提供勵磁電流。

規格

直流電源:
9 t到 33 V連續
啟動時電壓下跌:
啟動時能夠自動維持電壓， 著可以使得不需要內置電池
發電機輸入范圍:
15 - 305 V AC 真均方根值
發電機輸入頻率:
50 - 60 Hz 在額定發動機轉速.
磁性傳感器輸入范圍:
0.5 V 到+/- 80 V
磁性輸入
頻率:2300Hz 到 6000 H在額定發動機轉速
啟動繼電器輸出:
16 Amp 直流在系統電壓.
運轉繼電器輸出:
16 Amp 直流在系統電壓.
報警輸出:
 1 Amp 直流在系統電壓.
尺寸:
72 X 72 X 118.5 (不包括鑰匙開關)
工作溫度范圍:
-30 到 +70°C
安裝:
通過合適的開孔和固定夾具在前面板安裝。 電線的連接通過帶鎖的插頭和插座形的連接器連接。
校準:
從模塊的后面板可以通過上面的電位器來校準速度脫扣點和轉速表。

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