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昆山-10號(hào)柴油銷(xiāo)售配送，本輪柴油價(jià)格不作調(diào)整 

江浙滬柴油批發(fā)配送王經(jīng)理18914968707，今日（12月14日24時(shí)），國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口再次開(kāi)啟。進(jìn)入本輪周期以來(lái)，國(guó)際原油持續(xù)震蕩內(nèi)，變化率波動(dòng)較為有限，成品油對(duì)應(yīng)調(diào)整幅度始終在調(diào)價(jià)紅線之內(nèi)，最終成品油零售價(jià)調(diào)整遭遇“兩連�！�，為2017年以來(lái)的第8次擱淺。
  多空因素并存，國(guó)際原油不改震蕩局面，在本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，由于減產(chǎn)協(xié)議延期帶來(lái)的利好影響逐步消化，且美國(guó)活躍鉆井?dāng)?shù)量連續(xù)兩周回升，導(dǎo)致市場(chǎng)對(duì)于美原油產(chǎn)量增長(zhǎng)的憂慮加重，導(dǎo)致原油期價(jià)承壓大跌。不過(guò)之后OPEC減產(chǎn)方面?zhèn)鱽?lái)利好，即OPEC產(chǎn)油國(guó)11月份原油生產(chǎn)總量降至近5個(gè)月以來(lái)的最低位，再加上尼日利亞傳來(lái)罷工消息，以及中國(guó)11月原油進(jìn)口量增加，多重利好提振油價(jià)接連反彈。截至12月13日，WTI收盤(pán)至56.6美元/桶，布倫特收盤(pán)至62.44美元/桶。
   今年以來(lái)零售價(jià)共兌現(xiàn)10次上調(diào)、6次下調(diào)、8次擱淺，截至目前，2017年以來(lái)我國(guó)成品油零售價(jià)共兌現(xiàn)了10次上調(diào)，6次下調(diào)，以及8次擱淺。漲跌相抵之后汽油漲幅為365元/噸，柴油漲幅為350元/噸，折合升價(jià)92#汽油、0#柴油分別上漲0.33、0.26元。以油箱容量為50L的私家車(chē)為例，現(xiàn)在加滿(mǎn)一箱油要比年初多花16.5元。
   從油耗方面來(lái)計(jì)算，以月跑2000公里，百公里油耗在10L的小型私家車(chē)來(lái)說(shuō)，目前一個(gè)月的用油成本較年初增加66元；物流行業(yè)柴油車(chē)用油量大，因此成本增長(zhǎng)要更為明顯。以一輛月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型車(chē)來(lái)計(jì)算，目前一個(gè)月的用油成本較年初大幅上漲近1000元。
  12月下旬原油走勢(shì)或難改波動(dòng)，局面年內(nèi)最后一調(diào)或以“三連�！笔瘴�
盡管美國(guó)原油庫(kù)存在近期內(nèi)繼續(xù)大幅減少，但由于其煉油廠開(kāi)工率保持高位，而終端消費(fèi)低迷，導(dǎo)致汽柴油庫(kù)存量均大幅走高，而且美國(guó)原油產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高，將再度令市場(chǎng)對(duì)于美國(guó)原油產(chǎn)量的憂慮升級(jí)。因此，12月下旬國(guó)際原油或難改偏弱震蕩局面。
  新一輪變化率將轉(zhuǎn)為正向窄幅開(kāi)端，對(duì)應(yīng)汽柴油幅度或在上調(diào)10元/噸，周期內(nèi)變化率或隨原油保持窄幅波動(dòng)趨勢(shì)，故預(yù)計(jì)年內(nèi)最后一個(gè)調(diào)價(jià)窗口（12月28日24時(shí)）零售價(jià)或面臨繼續(xù)擱淺。