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進口丁納橡膠O型圈 

大多數客戶使用環境中都會接觸到油，所以在購買O型圈時就會問到其購買的材質耐不耐油，但是有些使用環境是將O型圈浸泡在油當中，有些只是與油有接觸，所以對于耐油O型圈不同的使用環境要選用不同的材質，以下是普力克公司針對不同使用環境推薦的適合的材質，希望對您對O型圈的選擇有些幫助。

耐油O型圈在汽車行業是應用較為廣泛的一種密封件，它是質量好壞不僅影響汽車的密封性能和使用壽命，更重要的是影響汽車行駛的安全性。由于使用條件的不同，制造耐油O型圈的橡膠材料各有所異，我國當前常用的橡膠材料有丁晴橡膠、氫化丁晴橡膠、氟膠、硅膠和三元乙丙橡膠。汽車用O型圈要求使用壽命長，汽車行駛15萬公里不漏油，實現所有橡膠配件免維修的目標。所以耐油O型圈材料的要求通常為：

1、耐各種介質，包括機油、齒輪油、潤滑油、液壓油、燃油、雙面齒輪油、灰塵、泥漿、水、酸堿、鹽等。

2、耐溫通常在-30-150度，有的甚至高達300度，耐磨性能好，變形小，回彈性好，耐老化，拉伸長度高，對密封面不損傷（腐蝕），膠料加工性能好，易流動，門尼焦燒時間長，硫化速度快，與骨架材料（金屬）粘合性能好。

丁晴膠仍然是目前應用量大的密封材料，其在無氧的油里可經受160度的高溫。采用液體丁晴作為軟化劑，采用反應性的防老劑，如MAPM可制得耐油性極好的丁晴膠料。子啊配方中加入石墨粉，二硫化鉬、碳纖維、氮化硅及聚四氟乙烯等材料，可制得低摩擦系數或有一定自潤滑性能的膠料，適用于制造油封及氣動密封，單減磨劑量要在20-30份以上。

HNBR具有優異的力學性能。耐高溫，耐寒，耐油，尤其是耐腐蝕性介質和添加劑性能。研究顯示HNBR對22種汽車油品添加劑的抗耐性好，耐新型燃料油甲酯性能為NBR的8倍，非常適合RME和乙醇汽油系統的密封，大眾公司已經發布了相關標準。HNBR對新型制冷劑具有優良的密封性能，作為生物分解性傳動油的密封材料正在進行著應用方面的探討，總之HNBR今后將在新的傳動介質、新流體的密封中發揮重要作用。

特種高性能橡膠如FKM氟膠的應用發展速度遠高于NBR等普通材料。氟橡膠認識目前重要的耐高溫、耐油和化學介質橡膠，全球產量80%用于密封件，尤其在汽車行業用量增長很快，氟橡膠正成為汽車燃油系統的標準彈性體。

硅橡膠的耐油性能在很大程度上同氯丁橡膠接近。耐脂肪族的發動機油、齒輪油性能較好。環烷油對硅橡膠的溶脹程度有時候也比較強烈。硫化膠在絕大多數情況下不適合用在芳莖油中，特別是在油溫超過140度。

三元乙丙主鏈上沒有不飽和鍵，因此具有良好的抗臭氧性能，不需要添加抗臭氧劑。非極性和惰性的分子結構賦予EPDM耐多種極性介質或分子中含氧的溶劑，如乙醇、丙酮、脂、乙二醇、水，特別是冷凍液和剎車液。乙丙橡膠具有耐酸堿的能力。EPDM耐涇類和燃油的性能比較差。使用高分子的交聯密度，耐油性隨之提高。橡膠含量盡可能降低有利于耐油性提高。EPDM可配合成良好的耐動植物油、磷酸酯、硅酸脂的膠料。

汽車耐油O型圈膠料性能的發展方向：

隨著人們對汽車在節能、環保、舒適性和可靠性方面的要求越來越高，O型圈性能也必須隨之提高，其發展方向如下。

1、使用壽命長：要確保汽車行駛15萬公里不漏油，實現所用配件免維護。

2、符合環保要求：所用原輔材料不含對環保造成危害的成分。

3、耐新油：橡膠壓迫耐新的油品添加劑，如無鉛汽油、齒輪油、R314A。

4、節能好：能大限度的節約油料、燃油。

5、耐高溫：能在180度條件下正常工作。