隨著人們對(duì)客流量變化的重視，客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)已經(jīng)在人們?nèi)粘Ｉ�活的各個(gè)環(huán)境中得到廣泛應(yīng)用，商場、公園、圖書館等都已經(jīng)大量的安裝了客流統(tǒng)計(jì)攝像機(jī)，對(duì)于公共交通來說，當(dāng)前，對(duì)客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)的應(yīng)用還不是那么的廣泛，首先是，很多人還沒有意識(shí)到公共交通工具，比如地鐵，公交車等環(huán)境中客流統(tǒng)計(jì)的重要性，其次，還有一個(gè)特別重要的原因就是，由于地鐵以及公交車，大巴車等客流量的組成比較復(fù)雜，因此，很難找到一款性能穩(wěn)定且客流統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確率高的一款產(chǎn)品。
近幾年，隨著科技的發(fā)展，人工智能已經(jīng)在人們的生活中無處不在，同樣，智能交通的概念也應(yīng)用而生的被大家重視起來，尤其是受近三年的疫情影響，公共交通管理的工作也愈發(fā)的艱難，怎么在保證人們正常出行的同時(shí)，減少由于乘客過于密集帶來的傳播風(fēng)險(xiǎn)呢？首當(dāng)其沖的就是科學(xué)準(zhǔn)確的掌握好客流量的數(shù)據(jù)，并根據(jù)客流變化來合理高效的安排車輛上線及運(yùn)營工作安排。
在公交車、大巴車的上下門安裝車載客流統(tǒng)計(jì)攝像機(jī)，實(shí)時(shí)采集當(dāng)前上下車乘客數(shù)量，上傳至服務(wù)器，運(yùn)營調(diào)度中心根據(jù)客流變化情況，科學(xué)合理的安排車輛上線時(shí)間以及上線數(shù)量，并在客流低峰時(shí)期，適當(dāng)?shù)臏p少上線車輛數(shù)量，在保證市民有車可坐的同時(shí)，降低車輛空跑的幾率，從而盡可能的降低運(yùn)營成本。
在公交站臺(tái)等位置安裝客流統(tǒng)計(jì)攝像機(jī)，實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)站點(diǎn)候車人數(shù)，上傳至管理系統(tǒng)，運(yùn)營管理中心可以根據(jù)各個(gè)站臺(tái)候車人數(shù)來安排車輛收發(fā)車時(shí)間，以及各個(gè)站點(diǎn)車輛的上線數(shù)量安排，同時(shí)站臺(tái)客流統(tǒng)計(jì)還可以幫助管理者更加科學(xué)合理地做好公交線路規(guī)劃等。
公交車客流統(tǒng)計(jì)攝像機(jī)主要特點(diǎn)：
1.集圖像采集、客流統(tǒng)計(jì)分析、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸于一體；
2.采用AI算法，性能穩(wěn)定，準(zhǔn)確率高，不受光影的干擾，能夠準(zhǔn)確地識(shí)別乘客戴帽，背包，行李箱等干擾物，在高密度乘客的環(huán)境中統(tǒng)計(jì)精度高達(dá)98%，支持實(shí)測；
3.產(chǎn)品可由poe供電，支持9-60V抗浪涌的寬電壓供電；
4.采用GPS+BD定位系統(tǒng)，支持內(nèi)置4G和WIFI通訊；
5.支持?jǐn)嚯娭貑ⅲ�電源故障恢�?fù)時(shí)設(shè)備自動(dòng)啟動(dòng)；
6. 支持?jǐn)嗑W(wǎng)續(xù)傳，通網(wǎng)后會(huì)把斷網(wǎng)期間數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳；
7. 鋁合金外觀設(shè)，戶外IP65級(jí)防水，散熱性能好，防火等級(jí)高；
8.支持二次開發(fā)，提供數(shù)據(jù)對(duì)接協(xié)議，可與各類常見接口對(duì)接。
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