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雙向土工格柵 加筋土工格柵 銷售雙向鋼塑土工格柵 凸結點土工 

鋼塑土工格柵是典型的韌性擾拉材料，其抗彎剛度很小。鋼塑土工格柵與填土的相對位移自于鋼塑土工格柵的變形、格播的體運動以及土體的變形。工程實踐表明，加筋邊坡中鋼塑土工格柵受到的拉力一般較其抗拉強度小很多，本文采用線彈性模型模擬鋼塑土工格柵，采用理想彈塑性模型模擬土工格柵與膨脹土的界面。當界面的剪應力小于其抗剪強度時，接觸面為彈性粘結狀態。界面剪皮力與切向位移之問為線彈性關系，二者之比即是界面的切向剛度。

鋼塑土工格柵在道路中的加固作用，不僅表現在鋼塑復合土工格柵對路墓的加強，更主要的是鋼塑復合土工格柵有均布負荷作用，使作用在鋼塑復合土工格柵上的負載均布到地基上，減少地基所受到的集中負荷，從而使道路緒構保持穩定。在松軟的可壓縮土坡上筑路時，鋼塑復合土工格柵的這一作用更為重要。

鋼塑土工格柵的良好滲透性能，可以使水分通過鋼塑復合土工格柵上下運動和沿鋼塑復合土工格柵橫向運動。因此，當地基土壤含有較高水分時，上工布允許水分向上運動，但阻擋土坡微粒進人路基，使地基中的水分從路墓中排出。當大雨使路基中含水分較多時，土土布可以讓水分向下運動，保持路基干燥。

由于土城的密度與含水呈有一定的關系，鋼塑復合土工格柵的排水作用有利于加速地羞堅實，使路基具有較高的密度，從而使公路有更好的交通性能。在高速公路感設中使用鋼塑復合土工格柵對公路結構的穩定性是很重要。

在公路下的碎石路基和土基之間鋪人鋼塑復合土工格柵后，垂直負荷產生鋼塑復合土工格柵的水平應力，使鋼塑復合土工格柵繃緊，負荷分布到較大面積的土城上，減弱了垂直應力的強度，保護了公路。在實際使用時，公路受到集中載時應力分布是沿力的作用點向不同方向輻射的，輻射在負荷P的作用下，在近似等于17的范圍內，上壤受張力，離地表越近，此應力越大。在大于17的區域中，土壤受壓應力(圖中曲線在橫線以下為張應力，橫線以上為壓應力)。當在公路下鋪放鋼塑復合土工格柵時，公路下和公路兩邊17的范圍內鋼塑復合土工格柵受張力，超過這個范圍的鋼塑復合土工格柵受壓應力，主要是起握持中間鋼塑復合土工格柵的作用。

由此可見，鋪放鋼塑復合土工格柵時必須大于碎石路基，使鋼塑復合土工格柵在道路兩邊壓住一定距離，才能充分發揮鋼塑復合土工格柵的加固作用。