我公司將粘貼碳纖維片材加固混凝土橋梁技術我國在這方面的工程實踐是在二十世紀九十年代中期才開始，就公路混凝土橋梁有關粘貼碳纖維片材加固新技術應用做如下討論。

1、粘貼碳纖維片材加固混凝土橋梁是一項新技術，使得粘貼加固法成為公路橋梁快速加固方法，適合公路橋梁加固期間盡量不影響橋梁正常營運的要求。碳纖維片材輕、現場粘貼無需重型設備、施工便利，便于橋下的高空作業，可在公路橋梁上推廣應用。
2、對于公路舊混凝土橋梁的加固方法，在工程上應用效果較好的是綜合法，即以某種加固方法為主，輔以其它方法，這必須依照橋梁現場的外觀檢查和技術狀況評定，加固設計要求而定。目前，粘貼碳纖維片材加固方法往往輔以裂縫灌漿、裂縫封閉等方法。
3、我國目前在工程中采用的碳纖維片材材料及配套樹脂類粘結材料，是以國外進口材料為主，國產產品較少，且產品的勻質性及低樹脂含量等技術指標上還有差距。這樣，進口的材料單價就顯高，這往往影響技術的經濟決策。因此，除了應盡快采取先進技術及措施使國產產品提高質量外，在碳纖維片材加固技術應用中，應當更多從加固效果，耐久方面來考慮橋梁加固后正常運營效益與經濟性。
4、在國外先進國家的科學研究工程實踐基礎上，結合我國公路舊橋的加固維修特點與經驗，盡快編制碳纖維片材加固技術的指南，以指導工程應用。 碳纖維加固補強公路混凝土橋梁是粘貼加固新技術，需要結合我國的工程特點進行深入研究和不斷提高，使我國公路舊橋加固維修技術達到新的水平。
橋梁加固技術名稱：粘貼炭纖維加固技術 
粘碳纖維加固原理和用途： 
粘碳纖維布加固原理與粘鋼加固相同，是將碳纖維粘貼到混凝土構件表面，使碳纖維與混凝土構件聯合受力，起到提高構件承載力的效果。碳纖維具有強度高、耐腐蝕、施工方便，加固后基本不改變構件尺寸的優點。
碳纖維加固施工工藝流程如下：施工準備→混凝土表面處理→配制修補膠和膠粘劑→找平、抹曲面→刷膠、粘貼碳纖維布→表面防護

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