智能道閘感應線圈安裝的特別注意事項：

　　1、 線圈埋線松動：當地感線圈不能牢固的固定在槽內時，汽車壓過路面的震動會造成槽內線圈變形，改變地感初始電感量，此時傳感器必須重新復位后方能正常工作，導致車輛檢測器檢測失敗。解決方法是將融化的瀝青澆入內使其固定。

　　2、 最好是能有LC電感測量儀測量地感線圈地感的大小，用來確認地感線圈的匝數，確保線圈的電感值在100uH—300uH之間(180 uH左右最保險)，使車輛檢測器能穩定的工作在其使用范圍內。

　　3 地感線不得破損保護層，用數字表測對地電阻大于或等于10MΩ,直流電阻為4-6Ω;地感線不得破損保護層，用數字表測對地電阻大于或等于10MΩ,直流電阻為4-6Ω;

　　5、 周圍50公分范圍內不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。

　　6、 周圍1米范圍內不能有超過220V的供電線路。

　　7、 制作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相干擾。

　　8、 在四個角上進行45度倒角，并打磨光滑防止尖角破壞線圈電纜。

　　9、 應事先計算好線纜長度并預留足夠余量(包括線圈引出線)，嚴禁在線圈鋪設中間有中間接頭，線纜不得有破皮、斷裂等

　　10、 走線盡可能在槽底，并且線纜排列有序，而不應出現交叉、重疊等現象

　　11、 線圈到“地感處理器”的引出線，應按20周/每米進行扭絞，且該引出線到地感處理器間的距離應盡可能短(如該端引線過長，將導致地感靈敏度降低)，建議該段在1米以內，最大不要超過5米

　　然而，隨著行業的發展，前端硬件識別集成攝像頭適應市場需求，現在受到客戶的青睞。前端硬件識別也稱為集成車牌識別攝像頭。傳統的單一車牌識別儀嵌入攝像頭，實現前端硬件與攝像頭的集成。該儀器目前被稱為車牌識別機器。之所以這么稱呼，是因為捕捉設備可以實現一系列的圖像捕捉和字符識別工作。車牌識別捕獲設備是將捕獲和識別與網絡類型的高清攝像機和嵌入式硬件識別技術集成的設備。

　　那么如何反映車牌識別捕獲設備的優勢呢?

　　首先，牌照識別捕捉設備，易于安裝。它只需要考慮相機的安裝位置。捕獲設備對環境不是那么嚴格，并且在室外沒有問題。解決了單一車牌識別儀的問題，傳統的硬件識別系統在安裝攝像機時也需要考慮車牌識別儀。其次，車牌識別捕獲裝置，結合網絡高清攝像頭和嵌入式硬件識別技術，對現場環境要求不是那么高。整個車道捕捉，現場環境清晰可見，車牌可以大角度傾斜，而道路需要低自動輸出車道照片、車牌照片、車牌號碼。傳統的車牌識別系統需要極其嚴格的照片。

　　第三，其布線方便，車牌識別捕獲設備，其傳輸通過TCP / IP通信傳輸。數據傳輸只需要一根網線。集成網絡車牌識別捕獲裝置，內置電源，直接供電。

        定位道閘箱固定方位，翻開機箱閘機，松開固定蓋蝶形螺母(小心放置機箱閘機和蓋板，防止表面劃傷)，帶符號的機箱底板螺釘的孔心和邊框，取下閘機，帶符號螺釘的孔眼，鉆出直孔鉆頭(鉆頭尺寸應與膨脹度相匹配)。箱體深度應滿足向箱體移動脹大筒長度的要求。把膨脹的螺釘刺入位置并固定牢定。

        用配置的螺絲擰緊制動桿裝置桿的方位。制動器的傾角應該是垂直和水平的。制動器桿端部方位由手制動器桿端部水平方位確定，并由螺桿和叉桿安裝在已安裝閘機上，并進行調整。根據用戶要求，根據閘控面板接線圖，連接調試柜線和相關外圍控制線。

        注意事項：接線時必須按接線圖操作。測一測，看地感是否正常。板件放在有金屬支撐的地方。到了黃昏時，盤子就會被拿走。水閘主動下降，產品接地電感接線正常，切成10cm深，2x*2*2平方嵌套，四角成45度角。

        把地電感的接地體改為6-8層，每層之間的接地體必須壓接，接地體內部無連接。在接地電感激器的輸出端將盡可能短的扭動連接到電網。接合后，用水泥將巢穴密封，接地電感長截面積在0.5-1.5平方毫米的高溫銅導線，線橫截面對感應強度影響不大。

        有人說過，進出共道閘門功用如何完成，在某一天我們見過一進一出，這是常規道閘，有時在小區的側門或許不太大的停車場都能看到，那么它的原理是什么？怎樣才能完成？主要用于通道較短，對進出車輛通行能力要求不高的單行道，雙向單行道。普通車道4.5-6.5米，這樣的車道一般都需要規劃配有人行通道，人行通道一般在0.7-1.5米左右就可以了，紅黃相間的操縱系統是現代停車場管理系統的重要輔助系統之一。

        在各個大停車場中，小區出入口都可以看到一條攔車索的橫桿，它們的名字叫道閘，當我們看到道閘正常工作時，有沒有想到，道閘是怎么安裝的？有哪些步驟？恐怕許多人不知道，下面為大家介紹安裝道閘的步驟以及道閘安裝前的道閘概念。道閘是由減速箱、電機、(或液壓)傳動機構、平衡裝置、機箱、閘桿、閘桿、閘桿等部件組成。

        伴隨著汽車工業的不斷發展和汽車數量的急劇增加，人們對道閘的需求越來越大，對道閘的使用性能提出了更高的要求。例如道閘一體化機芯、離合裝置、遇阻回路裝置、溫升功能(確保在-40度的環境中使用)、自動冷卻系統(及時降低電機溫度)、自動離合裝置、防撞脫桿器等。道閘桿以0.8秒至6秒的速度可調。一般桿長0-6米，根據現場實際通道寬度確定。為了滿足市場對產品的需求，道閘已經逐漸向高科技方向發展，成為停車場系統管理中的關鍵設備。