江蘇海勝貫通式貨架又稱通廊式貨架或駛?cè)胧截浖堋＝�蘇海勝貫通式貨架采用托盤存取模式，適用于品種少，批量大類型的貨物儲存。江蘇海勝貫通式貨架除了靠近通道的貨位，由于叉車需要進入貨架內(nèi)部存取貨物，通常單面取貨建議不超過7個貨位深度。為提高叉車運行速度，可根據(jù)實際需要選擇配置導(dǎo)向軌道，與貨位式貨架相比，江蘇海勝貫通式貨架（駛?cè)胧截浖埽┑膫}庫空間利用率可提高30%以上，江蘇海勝貫通式貨架（駛?cè)胧截浖埽�廣泛應(yīng)用于冷庫及食品、煙草行業(yè)。

江蘇海勝貫通式貨架特點：

1.在支撐導(dǎo)軌上，托盤按深度方向存放，一個緊接著一個，這使 

得高密度存儲成為可能。

2.貨物存取從貨架同一側(cè)進出，先存后取、后存先取，平衡重及前移式叉車可方便地駛?cè)胴浖苤虚g存取貨物，無需占用多條通道。

3.這種貨架適用存儲大批量、少品種貫通式貨架（駛?cè)胧截浖埽┑呐Ｍ燃芭Ｍ葦R板均采用整體沖壓/滾壓技 術(shù)，具有承載能力強，外型美觀貨物。

4江蘇海勝貫通式貨架全插接組裝式結(jié)構(gòu)，柱片為裝配式結(jié)構(gòu)，靠墻區(qū)域的貨架總深度一般最好控制在5個托盤深度以內(nèi)，中間區(qū)域可兩邊進出的貨架總深度一般最好控制在10個托盤深度以內(nèi)，以提高叉車存取的效率和可靠性。

江蘇海勝貫通式貨架系統(tǒng)的穩(wěn)定性是所有種類貨架中較為薄弱的，為此貨架不宜過高，一般在10m以內(nèi)，另外系統(tǒng)中還需加設(shè)拉固裝置。此種系統(tǒng)貨架排布密集，空間利用率極高，適于儲存少品種大批量同類型貨物，貨物可從同一側(cè)存入取出，也可從一側(cè)存入另一側(cè)取出.

1、駛?cè)胧截浖芤卜Q為通廊式貨架或者貫通式貨架。

2、叉車可以開入巷道內(nèi)存放托盤。

3、存取方式為先進后出或先進先出：從同一側(cè)進出為先進后出，從一側(cè)進進另一側(cè)出為先進先出。

4、可以大幅度提高空間利用率。

江蘇海勝倉儲式貨架、江蘇海勝貫通式貨架，都是采用格構(gòu)式立柱邊續(xù)方式連接起來的多門式、托盤單元化貨品沿深度方向一個緊接一個存儲在懸臂梁上的貨架結(jié)構(gòu)形式。這種模具架結(jié)構(gòu)形式可使叉車作業(yè)通道和貨品存儲空間共用，大大提高了倉庫的空間、場地面積利用率，但同一作業(yè)通道內(nèi)的貨品不能做到先進先出，適合于大批量、少品種或作業(yè)通道內(nèi)的貨品一起流向同一客戶的貨品存儲，如飲料、乳制品、煙草、低溫冷凍倉儲、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的家電、化工、制衣等行業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，駛?cè)胧截浖芸梢赃_到最大的存儲密度，空間有效利用率最多可提高到90%，場地面積利用率可達60%以上!

江蘇海勝貫通式貨架的優(yōu)勢有：

1、貨物存儲通道亦為叉車儲運通道，是存儲密度較高的一種形式貨架。

2、通常被用于品種較少但批量大，且對貨物揀選要求不高的貨物存儲。

3、以普通叉車的提升高度，通廊貨架層數(shù)為三層貨物的常規(guī)方案計算，倉庫的有效存儲容量可增加100%以上，相比之下投資成本得到控制，效益顯著提升。從全局存儲成本計算，一般在三年內(nèi)所增加存儲容量效益即可抵銷投資成本。

4、貨物遵循先進后出原則, 適用大多數(shù)搬運機械儲運作業(yè)。

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