KFU0.55-6型翻斗式礦車KFU0.55-6型翻斗式礦車是我公司是全國重要的礦車專業(yè)生產(chǎn)廠家之一，主要生產(chǎn)KFU0.55-6型翻斗式礦車0.55立方米、 0.75立方米、0.85立方米、1.1立方米V型翻斗式礦車，0.7立方米、1.1立方米、1.5立方米U型固定式礦車，0.7立方米、1.2立方米側(cè)卸式礦車及1.5噸、3噸底卸式礦車。KFU0.55-6型翻斗式礦車廣泛用于煤礦、金礦、鐵礦、石膏礦等礦山行業(yè)，也可根據(jù)用戶要求，制做各式異型礦車，公司生產(chǎn)的 翻斗式礦車，堅固耐用，使用靈活，深受廣大用戶好評。 
 
KFU0.55-6型翻斗式礦車名稱 型號 容積(立方米) 最大載重量 軌距(m) 軸距(mm) 外形尺寸 
0.55翻斗式礦車 KF0.55-6 0.55 1000KG 600 500 1620×930×1200 
0.75翻斗式礦車 KF0.75-6 0.75 1200KG 600 550 1720×960×1250 
0.75噸固定式礦車 MGC0.7-6 0.7 1500KG 600 500 1580×850×1050 
1噸固定式礦車 MGC1.1-6 1.1 1800KG 600 550 2000×880×1150 
1.5噸固定式礦車 MGC1.7-9 1.7 2700KG 600 600 2400×1050×1200 
3噸底卸式礦車 MD3.3-6 3.3 4000KG 600 900 3450×1200×1400 
     KFU0.55-6型翻斗式礦車的主要技術(shù)參數(shù)：
    1、有效容積0.75m立方米
    2、額定載重量0.75噸
    3、聯(lián)接器牽引力6.0噸
    4、軸矩600mm
    5、軌矩600mm
    6、外型尺寸1830mm(長) X950mm(寬) X 1240mm（高） 
    7、自重550kg
    8、緩沖器形式：橡膠緩沖
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KFU0.55-6型翻斗式礦車由車箱、車架、輪對、Φ40mm連接插銷等組成。 
1、車箱：由箱板、端蓋、口邊角鋼等焊接組成。 
2、車架：由槽鋼、翻斗式礦車-角鋼、碰頭、軸卡等焊接組成。 
3、輪對：由車輪、軸、軸承等組成。 
4、連接插銷：由Φ40mm優(yōu)質(zhì)碳結(jié)元鋼，手提環(huán)焊接組成。 
該KFU0.55-6型翻斗式礦車不需用任何輔助設(shè)施，可左右自動翻轉(zhuǎn)，靈活、輕便。
   濟(jì)寧市卓信工礦設(shè)備有限公司秉承山東人的豪爽與實(shí)誠，誠邀各位專家、領(lǐng)導(dǎo)來我公司考察、指導(dǎo)、賜教并期盼與您真誠合作，“追求卓越”永遠(yuǎn)是我們的主題，我們將勵精圖治，再創(chuàng)高效，力爭以先進(jìn)的技術(shù)，優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量，為煤礦企業(yè)提供多方位的服務(wù)。

KFU0.55-6型翻斗式礦車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1、該KFU0.55-6型翻斗式礦車不需用任何輔助設(shè)施，可左右自動翻轉(zhuǎn)，靈活、輕便
2、KFU0.55-6型翻斗式礦車車架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力；
3、該式礦車結(jié)構(gòu)牢固，外形美觀，性能可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)
4、KFU0.55-6型翻斗式礦車機(jī)架采用鉚焊結(jié)構(gòu)，減少了應(yīng)力對礦車的影響，增加了礦車的使用壽命
5、礦車無論在彎道或直道都保證運(yùn)行平穩(wěn)。6、是礦山中輸送煤炭、礦石等散狀物料鐵路搬運(yùn)車輛，一般須用機(jī)車或絞車牽引。翻斗式礦車型號含義例：KFU1.0-6K：表示煤礦車輛；F：表示翻斗式礦車；U：表示該車車箱的形狀；1.0：表示該車的容積為1.0m3；
6：表示該車所使用的軌距為600mm。
KFU0.55-6型翻斗式礦車結(jié)構(gòu)

翻斗式礦車主要有車箱、車架、開式輪對、連接插銷、連接鏈、翻轉(zhuǎn)軌、緩沖裝置、軸卡等組成。
1、車箱：由箱體板、端板、角鋼、帶鋼等焊接組成。材料的機(jī)械物理性能不低于Q235-A鋼。其技術(shù)條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定。車箱鋼板及型鋼鉚焊前應(yīng)校平直，車箱制成后表面的平面度不得超過3‰（小于1000mm按1000mm計算），但最大不得超過6mm。車箱口兩對角線之差不得大于6mm。兩端翻轉(zhuǎn)軌應(yīng)對稱于車箱縱向中心面安裝，其對稱度公差為4mm，其上下位置尺寸偏差亦不得大于2mm。
2.車架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。其技術(shù)條件符《JB/T6992-1993》的規(guī)定。車架用型鋼應(yīng)在鉚焊前進(jìn)行校直、其直線度不得大于1.5‰，車架制成后兩對邊應(yīng)相互平行，其平行度公差為邊長的2‰，車架平面度公差為車架長度（不包括緩沖器）的2‰，但最大不得大于5mm。車架制成后，四軸架支承面應(yīng)在同一平面上，同一軸上的兩軸架中心面應(yīng)垂直于車架縱向中心面。車架上同一側(cè)兩軸架（軸卡或有垂直緩沖彈簧的軸架導(dǎo)框）中心線間距離與相對側(cè)兩軸架中心線間距離之差不得超過2mm，兩對角軸架間的距離之差不得大于3mm）。KFU0.55-6型翻斗式礦車車架牽引裝置的中心面應(yīng)對稱于車架縱向中心面，其對稱度公差為不大于6mm。
3.翻轉(zhuǎn)架應(yīng)對稱于底架縱向中心面安裝，翻轉(zhuǎn)架內(nèi)側(cè)面應(yīng)垂直于底架水平面，其垂直度公差為翻轉(zhuǎn)架高度的5‰，兩翻轉(zhuǎn)架內(nèi)側(cè)面應(yīng)相互平行，其平行度公差為3mm。
4.開式輪對：由車輪、軸、軸承等組成。其技術(shù)條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定。輪對裝配前，應(yīng)清理鐵屑和堵塞物，并清洗各零件；
5、軸承裝配時，應(yīng)采用無沖擊負(fù)荷的方法壓入；裝入軸承后，車輪轉(zhuǎn)動靈活。車輪踏面硬度表面熱處理硬度為≥40HRC。輪對密封裝置嚴(yán)密可靠。
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