我國(guó)物流行業(yè)急需整合

　　中商流通生產(chǎn)力促進(jìn)中心高級(jí)分析師梁煥磊曾對(duì)媒體表示，我國(guó)物流行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整勢(shì)在必行。目前，國(guó)內(nèi)大部分物流企業(yè)面對(duì)較大的壓力，比如過(guò)路過(guò)橋費(fèi)用，在我國(guó)物流業(yè)成本中占有很高比例。進(jìn)一步降低過(guò)路過(guò)橋費(fèi)用，減少普通公路收費(fèi)站點(diǎn)數(shù)量，加大對(duì)高速公路收費(fèi)的監(jiān)管力度，逐步降低偏高的高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，將會(huì)大大降低物流業(yè)成本，優(yōu)化行業(yè)利潤(rùn)結(jié)構(gòu)。

　　本次協(xié)議的簽訂除了整體整合物流行業(yè)，對(duì)于物流發(fā)展的融資環(huán)境也提出了要求。“融資難”是國(guó)內(nèi)物流企業(yè)發(fā)展的老問(wèn)題，《協(xié)議》一如既往地提出要加大物流業(yè)的投入。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，發(fā)改委和國(guó)開(kāi)行共同推動(dòng)物流業(yè)做強(qiáng)做大，使陷入低谷的物流業(yè)獲得政策利好，物流業(yè)或因此迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。國(guó)開(kāi)行在當(dāng)前緊縮政策之下，對(duì)物流業(yè)進(jìn)行一定的金融支持，無(wú)疑是“雪中送炭”，將極大緩解廣大物流企業(yè)融資難問(wèn)題。

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