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7.20 凡參加鋼軌膠接絕緣接頭安裝及養護的作業人員，均應事先學習有關技術要求、安裝程序、養護方法及故障處理辦法，提高作業質量，確保行車安全。測量與檢查 8.1 檢測工具：檢查膠結絕緣接頭應正確使用20MΩ及以上的萬用表對鋼軌與夾板間的電壓和電阻值進行檢測。 8.2 檢測周期：絕緣性能檢測每月全面完成一遍，狀態不良地段復測和復核。外觀狀態檢查日常檢查，發現接頭狀態不良和絕緣軌縫不符合規定時應認真分析原因，采取有效措施及時進行處理和整治。 8.3 檢測標準：潮濕狀態下電阻值＞1000Ω為合格；電阻值≤1000Ω視為絕緣不合格；電阻值≤20Ω視為絕緣失效。 8.4 檢測程序： 采用先檢測電壓，之后根據具體情況檢測電阻的方法，具體步驟如下： 8.4.1 檢查軌端絕緣片狀態，檢查是否有鐵絲等金屬物體將兩根鋼軌連接，檢查彈條、軌距擋板、電務跳線等是否與夾板接觸，從而將與膠接（凍結）絕緣接頭本身無關的因素排除掉。 8.4.2 用檢測電壓的方法，初步判斷膠接（凍結）絕緣接頭的絕緣性能。嚴禁檢測兩鋼軌之間的電壓，因為存在軌道電路，以免引起“紅光帶”，影響行車。正常情況下，測量兩鋼軌與夾板之間沒有電壓，即電壓值為0V。當兩鋼軌中任一鋼軌與夾板之間有電壓值，而另一鋼軌與夾板之間電壓值為0V，就說明另一鋼軌與夾板之間連通導電，考慮絕緣單破；當兩鋼軌中任一鋼軌與夾板之間電壓值均不為0V時，說明兩側鋼軌與夾板之間全部連通導電，認定絕緣失效。 8.4.3 測量電壓值后，再測量兩鋼軌與夾板之間電阻值，確定膠接（凍結）絕緣接頭的實際絕緣性能。考慮單破故障時在檢測電壓的前提下，再檢測電阻并進行分析。單破故障檢測電阻時，禁止檢測與夾板有電壓一側的鋼軌與夾板之間的電阻，只能檢測與夾板沒有電壓一側的鋼軌與夾板之間的電阻，其值應為0Ω。單破故障，必須加強檢測，并由檢查監控車
間通知線路保養車間配合電務部門進行聯合檢查并確認，采取措施及時進行處理。 9、作業安全 9.1施工前，必須根據當天的作業環境、地點的不同開展有針對性的安全預想活動，同時，必須提前書面通知其他單位。 9.2使用撬棍撥移鋼軌時，必須統一號令，嚴防碰手碰腳。 9.3作業后必須嚴格落實回檢制度，確認達到放行列車條件、工完料凈、紅牌撤出后，方準離開工地。 9.4職工上崗必須按規定著裝、佩帶標志，上崗時必須按規定佩戴勞動保護用品，作業中正確使用。所有人員進入封閉柵欄必須穿黃色反光防護服，上線路作業嚴禁衣帽遮耳。 10.作業控制 10.1 全體作業人員必須嚴格按作業程序、作業標準進行作業，確保膠接絕緣接頭質量。 10.1.1新夾板內側要用砂布打磨并用干凈的棉紗擦凈，不得有灰塵和油污附著。檢查接頭兩端的螺栓孔眼距及位置是否正確，眼孔誤差要在規定范圍之內，接頭螺栓孔和軌端必須倒棱。夾板在抹膠前要和接頭螺栓一起在接頭上進行試穿，試穿必須順暢無阻隔。 10.1.2膠結時要迅速調好膠并均勻涂抹在夾板內側，在規定時間內上好接頭夾板，用音響扳手擰緊接頭螺栓，每條螺栓的扭力矩必須達到1100N以上，接頭錯牙要進行打磨平順，接頭處不得有空暗吊現象。 10.2當天作業完畢，由質檢工程師對作業質量進行回檢，要求達到作業質量及技術標準。