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裝載機改裝千變萬化攪拌斗裝載機L 

    裝載機屬于大型工程用車，油耗也相對很大，如何省油才是眾多客戶關心的話題，在開始今天本題前，先了解，攪拌斗裝載機的根本結構，主要包含取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓體系、攪拌筒、操作機構、清洗體系等。工作原理也是通過取力裝置將攪拌斗裝載機中的底盤動力取出，并驅動液壓體系變量泵，將機械能轉化為液壓能。再傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。
    效率生產、節能生產，這兩大目標一致都是各大企業相對重視的問題，在使用時，節油問題也受到部分客戶的重點重視，今日來給大家共享一些讓攪拌斗裝載機省油的小技巧：
    車輛起步：在起步時，能夠加大油門，充分發揮發動機功能，讓攪拌車以極快時間達到巡航車速，這樣駕駛效果才能達到節油目的。
    平路行進：在平路行進時，盡量在一條車道上行進，削減來回改換車道的狀況發生，更利于節油。若與其他車輛結伴而行，切勿采用跟車方法，往往在后面跟車的車輛油耗會高于前車。控制好發動機轉速，不同的發動機，操控轉速也不同。在平路行進時，盡量堅持油門開度安穩性，油門在30%左右即可，禁止出現油門忽高忽低的情況。
礦用挖掘式裝載機是機械設備，主要用于空間狹窄的洞采作業的磷礦、鐵礦、銅礦、金礦、銀礦、鉛鋅礦、煤礦巷道等各種礦山、水電、隧道工程的碎石土料采集及輸送施工裝車。
它是由機械手與輸送機相接合，扒渣和輸送裝車功能合二為一，采用電動全液壓控制系統的生產裝置，具有安全環保、能耗小、效率高的特點。是礦山企業必不可少的先進的采礦設備，是人工和其它機械的替代產品。
產品執行JB/T 5503—2004《立爪挖掘裝載機》和Q/DK01—2009《煤礦用挖掘式裝載機》標準。
礦用挖掘式裝載機使用環境條件：
1）巷道坡度不大于15°；
2）巷道環境溫度為﹣5℃～+40℃，相對濕度不大于90%（溫度為25℃時）；
3）使用地點海拔不超過1000m，在海拔超過1000m的高原環境下使用時，應根據情況采取必要的措施或進行特殊設計；
4）所裝載的礦巖塊度不超過400mm；
5）電壓極限偏差為±5%。交流頻率極限偏差為±1%；
6）裝載機工作時周圍的煤塵、甲烷爆炸性氣體含量應符合煤礦安全規程規定的安全含量。
結構特征與工作原理總體結構及工作原理、工作性能
礦用挖掘式裝載機主要由行駛、挖掘、輸送三大機構及液壓、電氣二大系統組成。通過各部分的協調和配合，最終由液壓、電氣執行元件和機械傳動機構實現所規定的動作，完成各作業過程。
      本機集液壓行走，挖掘采集，輸送，裝車四種性能。其中液壓行走功能是通過液壓馬達驅動前后車輪，液壓馬達具有前行、后退、自動剎車三種性能；四輪驅動具有著地力，推動力強等特點，挖掘采集功能由機械手完成，機械手具有挖掘、伸臂、裝料，卸料性能，大臂可上升、下降，左右回轉，挖掘采集的操縱由全液壓控制，由六個操作手柄控制，每個手柄控制二個動作，共十二個動作。輸送，裝車性能由輸送機系統完成，其輸送架由液壓缸控制升降，輸送架下降時可將前輪支起，同時輸送架前接料口與礦石接觸面更緊密，工作時穩定性更強，同時可以集合散料，平整場地。傳送帶寬度為650mm，傳送速度約為5m/秒，傳送帶由液壓馬達帶動滾筒、使傳送機性能更穩定，使用壽命更長。
      整車液壓系統由一臺15kw電機為動力帶動二聯高壓齒輪泵，液壓油通過齒輪泵分別輸入壹臺多路換向閥內，通過操作手柄實現對各液壓裝置的控制。裝載機采用公路運輸，可將機器用起重機或行車直接吊到拖車上。前后輪胎要墊上三角枕木，采用繩索將裝載機的輪胎系在拖車適當位置，必須平放并捆扎牢固，方可出廠運輸。
2、至礦井工作面的吊裝運輸、井下安裝及注意事項
根據礦井口情況，斜井可直接進入作業；直井必須拆開分解吊入礦井內。整機可按底盤、輸送架、調節架、挖掘部總成四部分拆開，拆機時按一定順序做好標記，將拆開的液壓油管接頭包好以免進入灰塵。拆開的幾大部分及零部件分別用絞車緩慢吊入井下，然后在井下按照拆開的相反順序安裝，必須保證各部件之間位置準確，連接牢固可靠。
3、裝載機應存放在備有防雨、防曬設施的場所，存放六個月以上應重新進行防銹處理。
     我廠生產小型裝載機質量好，配置高，永久耐用。給于客戶良好評價。裝載機主要用來鏟、裝、卸、運土和石料一類散狀物料，也可以對巖石、硬土進行輕度鏟掘作業。如果換不同的工作裝置，還可以完成推土、起重、裝卸其他物料的工作。在公路施工中主要用于路基工程的填挖，瀝青和水泥混凝土料場的集料、裝料等作業。由于它具有作業速度快，機動性好，操作輕便等優點，因而發展很快，成為土石方施工中的主要機械。